低空经济横空出世，颠覆了行业格局、重塑了城市面貌、重新定义了现代生活。人工智能、智能网络、以及人机互动的进步，让自动驾驶飞行器和无人机开始融入日常生活，香港决不能错失良机，要抓紧这场科技革命。

全球各地的低空经济正迈向为高增长产业。中国内地在政策层面、技术创新，以及推动投资下，预计今年低空经济市场规模将达1.5万亿元人民币，并在未来十年内增长至3.5万亿元人民币。

无人机、低空智联网、以及电动垂直起降飞行器（eVTOL）将彻底改变物流、公共服务和区域连接，为经济带来新局面。

夥湾区 拓低空经济产业集群

粤港澳大湾区在这场经济转型中，正处于领先位置。以深圳为例，目前已建成483个各类型低空起降设施，并计划在明年前再增加1,200个。大湾区多个重点城市亦因应无人机和eVTOL的发展，积极优化其监管框架，以巩固大湾区作为全球创新与科创中心的地位。

面对一个足以改变未来10年，甚至20年经济格局的机遇，香港不但拥有世界一流的教研机构，地理上又与邻近城市互联互通，加上具有“一国两制”的综合优势，能以金融、贸易、航空枢纽的角色，提升自身核心竞争力。

在科研领域，香港强大的研发能力和深圳完备的高端产业链，两者可以积极互补。透过跨境合作，例如无人机配送和联合基础设施项目，可以在大湾区发展出一体化的低空经济产业集群。

香港科研创新潜力转化成为实力的最佳例证，莫过于汪滔的故事。汪滔早年在香港科技大学求学期间，已经开发出大疆飞行控制系统的原型，为无人机技术的突破性进展奠定基础。

汪滔毕业后，选择到深圳发展，善用深圳具有优势的硬件原型设计与完备的高端产业链建立大疆公司；藉此完善了大疆的产品线、快速扩张业务规模，并将公司发展成为全球无人机及航拍技术的领跑者。

尽管拥有科研创新、地域联通等优势，但香港在低空经济的基础设施发展上，仍落后于内地城市。不论是建设低空起降设施、部署低空交通管理系统、还是铺设5G-Advanced（5G-A）基站等，深圳等内地城市都已经打下坚实基础。香港需加快进度，因这些设施对于在人口密集的城市中，管理大量无人机和电动垂直起降飞行器至为重要。

另一方面，北部都会区的发展，为低空经济基础设施无缝融入城市规划提供了黄金机遇。政府必须制定前瞻性的政策方向，以及务实的执行措施，将低空起降设施纳入未来的建设项目中，确保香港能充分应对这个快速崛起产业的需求，成功把握发展机遇。

扩配套 优先投资低轨卫星系统

此外，香港应优先投资低轨卫星系统，以作为在5G-A基站之外，提供稳定可靠通信网络的替代方案。

人才培育同样是香港发展低空经济的关键优势。本港拥有5所全球百强大学，丰富的教育资源将助力香港在低空经济领域的科研与教育方面抢占先机。

香港科技大学的低空经济研究中心和香港理工大学的低空经济硕士课程，都印证香港在人才培育方面率先起步。然而，要真正支撑科研发展、加速产品开发并推动技术创新，投入基础建设，包括建设无人机和eVTOL研发的专门测试场地仍是当务之急。

产学研深度合作从来都是成功的关键，并有效将研究成果有效转化为实际应用与商业成果。透过精准对接学术专业与产业需求，香港可打造人才与创新的平台，推动低空经济蓬勃发展。

香港在监管方面已取得显着进展。例如《小型无人机令》的修订提案拟放宽重量限制，允许商用大型无人机的使用等。这些措施，都有效降低行业准入门槛、吸引新投资者，使香港有望迈向监管创新的领导地位。政府推出的监管沙盒试点项目，无疑可以为新兴技术提供至关重要的测试平台。

加快建起降设施 部署空管系统

然而，基础设施建设同样需要与时并进。港府应加快低空起降设施的建设，部署先进的空中交通管理系统，并建立稳定可靠的通信网络。若缺乏这些关键基础设施，香港恐将进一步落后于大湾区其他更具前瞻性的城市。

思考需谨慎，行动需果断，香港可通过三大战略举措重新建立竞争优势，包括加速基建布局、深化跨境协作、发挥学术优势，争取在全球低空经济领域的发展发挥重要作用。

同时，将低空起降设施与飞行航线整合至城市规划，特别是北部都会区的规划中，以构建完整的低空经济生态系统。

低空经济为香港带来独特机遇，通过具前瞻性的政策引导、关键基础设施投资，以及持续的人才培育，以重新定义其创新枢纽地位。当前正是关键行动时刻，唯有迅速果断的行动，香港才可在低空经济的发展中突围而出。