剛過去的周日（4日），美斯於香港足球表演賽缺陣引起全城關注。雖然是次為獨立事件，但相信政府日後舉辦盛事，將格外留意贊助條款細則。其實，除吸引旅客來港入場追星外，藉盛事增加過夜旅客的消費才是核心的命題。

去年訪港過夜客 仍未復高峰

香港旅發局公布2023年訪港過夜旅客數字，仍未恢復2018年高峰期，零售市道大受打擊。去年11月份的過夜旅客數量比2018年同期下降35%，零售業銷貨月均總值5年內下跌17%。隨着內地旅客大手掃貨的消費模式不再盛行，香港需發展「購物天堂」、「美食天堂」及「東方之珠」以外的旅遊體驗，而本港為「盛事之都」是新定位。

政府上月底宣布，本港將於上半年舉辦逾80項大型盛事，包括文化藝術、創科和金融等活動，為零售及旅遊業打下強心針。除盛事恒常化及策略化，政府應針對活動規劃、交通及住宿安排作改善，方可藉盛事提振零售及旅遊業。

1.完善盛事編排，發揮最大效應：首先，為完善盛事編排，政府可將幾項活動以一連幾日的形式進行。以國際知名設計師Anya Hindmarch的Chubby Hearts心型氣球裝置為例，於下周三（14日）至24日於港九新界多個地標展示期間，政府可協調零售、餐飲及文藝界推出全城優惠和情人節活動，並聯合商業媒體大力推廣，為盛事「增值」。政府也可在情人節前後增加貼合主題的維港無人機表演和大廈燈飾設計，以連串日夜活動吸引旅客過夜體驗節日氣氛。

加強統籌協調 提高籌備效率

其次，規劃盛事時，政府可積極聯合主辦方作統籌，避免本地或者鄰近地區活動「撞期」導致人流分散，令各活動的經濟效益降低。去年11月，本港FIA世界場地越野車錦標賽、香港高球公開賽與澳門格蘭披治大賽車的日期重叠，令旅客分身不暇正是完美的反面教材。除了留意本港的盛事行程，編排上也需關注鄰近地區的動向，才能發揮好協同效應。

日後要達到全港響應盛事的效果，建議政府應預早至少一季推出盛事月曆，並於本地及海外加強宣傳，確保商界有充分時間推出與盛事相關的活動及產品，以製造話題性。另外，政府可協調商場向業界發放與臨時公眾娛樂場所牌照申請相關的資訊，並加快甚至簡化申請書的批核，提高活動籌備的效率。

2.增加過夜誘因，交通住宿優惠雙管齊下：以去年跨年活動後大批內地旅客滯港的情況作前車之鑒，政府可考慮向旅客送贈翌日來回的高鐵及跨境巴士車票，鼓勵旅客過夜逗留。其實，澳門政府於去年亦曾向港台及國際旅客推廣類似計劃，只要訪澳一晚，即送回程巴士車票或提供船票優惠。單是去年1至3月的首階段計劃，便有14萬人受惠，值得政府參考。

供交通優惠 增中低價酒店房

當然，在本港酒店房價高企的情況下，單靠交通優惠並不足夠。以內地過夜旅客為例，政府統計處數據顯示，人均消費從2018年的7,012元增至2023上半年的7,605元，但其中購物花費的佔比由6成降至5成，佔比約兩成的酒店費用大幅度由1,054元增至1,673元。疫情後本港酒店價格上升，確實削弱旅客在本港過夜的意欲。

因此，除盛事期間的住宿優惠，業界可針對大眾化市場，增加中低檔酒店的供應。根據文化體育及旅遊局數據顯示，2023年香港的酒店房間數量達9萬間，但中低檔酒店比高檔酒店數量少42%，可見中低價酒店的供應仍偏少。長遠而言，增加中低價酒店的供應，可望以更相宜的價錢，吸引短途旅客於盛事期間從即日來回改為過夜，增加留港消費動力。

未來，政府需從規劃、交通及住宿3方面多管齊下，牽動全城，打造香港「盛事之都」的新美譽。