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《江山多驕》第五集:春運變遷

2021年7月29日 (週四)

車站廣播:「各位旅客請注意!」

回家過年,是中國人永恆的情結。40天內,30億人次踏上旅途,匯集成地球上最大規模的人類遷徙「春運」。

中國鐵路史上第一次春運始於1954年,當年共有2,300萬人次出行,改革開放之後,每年春運,不論火車站或者長途汽車站,不少都是回鄉心切的民工。到2012年,這個數字突破了30億。出門的人在增加,回家的路在縮短。100年前從北京到廣州,需要在車、船之間輾轉4、5日;1957年,火車第一次從廣州直達北京,時間縮短至60個小時;而現在搭乘高鐵只需要8小時。

互聯網時代,「刷臉」通關、無票出行、5G機械人、無人機、自動駕駛等新技術,陸續登上春運舞台,新科技的出現,令回家之路愈來愈便利。70年春運路,幾代人見證了中國社會翻天覆地的變化,但始終不變的,是每個中國人心中的家國情懷。


最後更新於 2025年1月23日 (週四)

車站廣播:「各位旅客請注意!」

回家過年,是中國人永恆的情結。40天內,30億人次踏上旅途,匯集成地球上最大規模的人類遷徙「春運」。

中國鐵路史上第一次春運始於1954年,當年共有2,300萬人次出行,改革開放之後,每年春運,不論火車站或者長途汽車站,不少都是回鄉心切的民工。到2012年,這個數字突破了30億。出門的人在增加,回家的路在縮短。100年前從北京到廣州,需要在車、船之間輾轉4、5日;1957年,火車第一次從廣州直達北京,時間縮短至60個小時;而現在搭乘高鐵只需要8小時。

互聯網時代,「刷臉」通關、無票出行、5G機械人、無人機、自動駕駛等新技術,陸續登上春運舞台,新科技的出現,令回家之路愈來愈便利。70年春運路,幾代人見證了中國社會翻天覆地的變化,但始終不變的,是每個中國人心中的家國情懷。

最後更新於 2025年1月23日 (週四)
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