国家主席习近平在去年“七一”重要讲话提出“四点希望”，希望香港特区着力提高治理水平，不断增强发展动能，切实排解民生忧难，共同维护和谐稳定。

“明日大屿”计划将在交椅洲一带填海建造三个人工岛，人工岛毗邻大屿山，坐拥香港国际机场、港珠澳大桥，以及连接港岛西至洪水桥、接驳规划中港深西部铁路的新铁路等三大基建，将成为连接世界和粤港澳大湾区的“双门户”。特区政府需把自身优势和契机，进一步加强联系，同时为香港经济发展，民生及市民安居乐业燃点希望。

行政长官在最新一份施政报告提出不少引资引才的措施，全力“抢人才、抢企业”。香港提供优质的教育及医疗服务，加上低税率和便利的营商环境，吸引大批内地和海外精英来港发展。推出“抢人才”措施后，来港定居的专才将有增无减。

以政府的目标为例，2023年至2025年期间，香港每年会吸纳起码3.5万名逗留至少一年的人才，并将衍生额外的住屋需求。如要吸引人才前来香港发展，必先解决房屋问题，让人才得以在港安身立业。

做好“双门户”角色

事实上，人工岛位于具有战略意义的重要位置，透过连接港岛西至洪水桥、接驳规划中港深西部铁路的新铁路，及香港国际机场和港珠澳大桥等三大基建，连接港岛核心商业区，粤港澳大湾区和世界各地，将扮演重要的“双门户”角色。香港要发挥好“背靠祖国、联通世界”的“超级联系人”角色，就必须继续加强投资以巩固竞争优势。

随着香港进入后疫情时期，社会正稳步复常，商业活动逐步重启，经济可望强势反弹。

有商业地产谘询机构去年发表报告，预料内地与香港恢复正常通关后，单是中资企业的需求将以每年不少于77万方尺的规模增长。鉴于强劲的复苏势头，香港有必要提前为纷沓而至的商业活动提前创造空间。

此外，新兴行业早在疫情前已受土地不足所困，导致行业发展停滞不前。香港必须制订持续的土地开发方案，提升企业在香港进行长远投资的信心，否则将无法维持营商环境的竞争力。

要看长远发展效益

大型基建必须往前看，不能以今日的目光论成败，社会上有些人忧虑人工岛总造价达5800亿港元，会对特区构成沉重财政负担。不过，根据特区政府估算，即使市况低迷，预期人工岛的卖地收益仍达7500亿元，不但高于成本，更会额外创造27万个就业机会。

特区政府为人工岛承担的财政负担，仍属可控水平。按照当局假设以20年期摊分填海成本，平均每年开支只是约300亿元，占政府每年超过8000亿元的总开支比不到二十分之一，属可控水平。

由红磡海底隧道、地铁，到赤鱲角机场，过去不少大型基建在规划建造时，都会被小部分人批评是“大白象”。但时间可以证明，这些大型基建对香港发展所作的贡献是有目共睹的。要为民生及经济发展注入新动力，特区政府需从大型基建入手，为发展拓阔空间。