很多大城市都要面对交通挤塞，“我们的定位就是要打造立体交通，来解决城市的拥堵。”这个是云轨，有两到八个车厢，每小时可以运送一至三万人。这是云巴，每小时可以运送六千人，它们都是电动列车，节能环保，有自己的架空轨道，站与站之间的距离比地铁更短。

新能源汽车公司设计院副总工程师房亚松：“我们是处在一个中运量，和一个小运量这个级别里面，当然大运量的话有地铁。云轨和云巴的话就是未来的一个趋势，(城市)它需要这些，就是类似于毛细血管，来给城市的轨道系统，轨道交通网络来加密。”建造商说云轨的造价，是地铁五分之一，兴建时间是三分之一，由于灵活性强，更容易融入城市规划。“云轨的话可以立到绿化带里面，相当于是就是在一个两米内的范围，我们就可以把我们的云轨修建起来，两到三年就可以建起来。”目前云轨已经在宁夏银川市运行，并出口到巴西。

“体温正常，请进站，下一站西门站。”通信信号公司设计院院长严少伟：“咱们这个云巴上面是无人驾驶，这个看似非常简单，背后有强大的核心技术在支撑。”云轨和云巴采用自主研发的全自动运行系统。通信信号公司设计院院长严少伟：“这是咱们云轨、云巴整个调度大厅，整个核心大脑，各个设备的状态，也会在这里有一个最直观的监控，传统的交通我们肯定更依靠地面，就是我们所谓的控制中心，未来的车辆，是我们车辆更智能，更主动，列车自行控制自己。”