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研究报告

交通基建先行全面驱动新界北发展

2022年9月19日 (周一)

团结香港基金发布策略性交通基建倡议文件,建基于政府在“北部都会区”的跨境铁路连接及“明日大屿愿景”的运输网络,提出南北干道、东西干道及南北铁路共三条新公路及铁路的走线建议,藉此加强深圳—北部都会区—维港都会区各商业核心区(CBD)的纵向联系,并完善新界内的横向连接。 

拟议的交通基建有助释放沿线土地的发展潜力,特别是粉岭南、林村、锦田、元朗东南一带的平原,可与“北部都会区”产生协同效益。同时,三项基建可以分流往返新界及港九的交通,舒缓容量饱和的公路及铁路,让广大市民体验更方便舒适的交通服务。


最后更新于 2025年8月27日 (周三)

团结香港基金发布策略性交通基建倡议文件,建基于政府在“北部都会区”的跨境铁路连接及“明日大屿愿景”的运输网络,提出南北干道、东西干道及南北铁路共三条新公路及铁路的走线建议,藉此加强深圳—北部都会区—维港都会区各商业核心区(CBD)的纵向联系,并完善新界内的横向连接。 

拟议的交通基建有助释放沿线土地的发展潜力,特别是粉岭南、林村、锦田、元朗东南一带的平原,可与“北部都会区”产生协同效益。同时,三项基建可以分流往返新界及港九的交通,舒缓容量饱和的公路及铁路,让广大市民体验更方便舒适的交通服务。

最后更新于 2025年8月27日 (周三)
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