撰文：黄妙琴

“最为人记得的是我把四间公司基本上完全改变，结果转亏为盈。”团结香港基金顾问陈南禄主讲“青年+”系列讲座开场时说。现为恒隆集团及恒隆地产董事总经理的陈南禄，曾四度为企业重整、转型，每每能够扭转劣势，转亏为盈。然而，在分享其管理哲学时，他指出“低潮其实是机会”。 

每个行业都有高低潮，经营企业亦不例外。陈南禄忆及九十年代出任港龙航空行政总裁时，见到公司财务报表也吓傻了眼，但他仅用两年就成功将业绩扭亏为盈，更令港龙一跃为1996年全球边际利润最高的航空公司。之后他一再施展“起死回生”的本领，令海洋公园和国泰航空的盈利情况都得以大幅改善。

但陈南禄四十年职业生涯不是无风无浪，相反可谓危机重重。“我在1997年5月返回国泰，3星期内A330整条机队停航……之后亚洲金融风暴、第一次禽流感、1998年裁员过千人、新机场开幕、1999年工潮、2001年911事件、2003年‘沙士’、2005年油价飙涨，可以想像个中苦况。”

永远有silver lining

外围环境急转直下，但在这位“桥王”的眼中，“永远有silver lining，在任何最坏的时候，都有机会想到利用危机的方法”。

911事件后全球航空业一片愁云惨雾，陈南禄就想出一条妙计。“911事件冲击全球经济，无人愿意乘坐飞机……我对董事会说，我现在想给香港市民送一万张免费机票，董事会顿时静了一分钟。当时一位董事说：‘ Philip，你不要太紧张，生意有时候不是人为能控制的。’他以为我疯了。”

他笑了笑，接着说：“我说不是，你想一想，首先未必会用去一万张机票，可能只有其中七千张被兑换。再说，中奖者可能结伴来港，一张免费机票很可能等如是‘买一送一’，甚至‘买一送三’，其实是有利可图的。”

结果，国泰共派出500万张申请表，最后以抽签形式从收到的100万张申请表之中，抽出一万个幸运儿。这个创新的点子不只成功刺激当时疲弱的市道，同时为国泰赢得大众不少掌声。

“对于航空公司来说，最大的资产是航权，那是无法从资产负债表看出来的，但必须得到认受性。那一役大大地帮了公司，无论如何，也无法买到这么好的商誉。”那一役也佐证了他所谓的“低潮其实是机会”。

过去面对的种种企业危机，陈南禄仍然历历在目，而他得出这样一个结论：“没有人知道未来是怎样的，但只要你能够自强不息做好管理，便无惧将来的挑战，而只会capture（捕捉）到机会。”