特区政府明年将推出港口社区系统，运用人工智能、大数据和区块链科技，打通海陆空物流数据，并与内地及海外港口实现信息流的互联互通。目前不少物流企业均已搭建各自的物流数据平台，那么建设港口社区系统有何意义？

建港口社区系统 连通物流业“信息孤岛”

物流业产业结构多元化，不同环节有大量企业参与。基于保密和商业考虑，企业之间的资讯系统并非无缝衔接，令行业面对资讯碎片化、数据缺乏统一标准等问题，形成一个个互不相连的“信息孤岛”。货主难以全程追踪货流，增加了管理库存和供应链的难度，亦提高了金融机构核实贸易资讯的成本，继而令贸易成本居高不下。

港口社区系统则是打通物流业“信息孤岛”的关键基建。自1980年代起，当时各地海关为了应对不断增加的货流，致力推动报关程序电子化，构建了港口社区系统的雏形。随着资讯科技日新月异，现今港口社区系统的功能已大大扩充，涵盖班轮、码头、货车、货柜的实时状态监察，及电子报关、数据统计、货物追踪等。通过数据收集机制和区块链科技，业界能够取得完整、全面的物流数据，进而精细化分析货流走势和精准预测需求。而货主能够透过平台全天候追踪货物状态，降低管理成本，并进一步简化完善供应链布局。贸易双方及提供融资的银行，又可透过平台核实贸易资讯，减低错误放款风险。

商界领航政府推动 打破行业藩篱

诚然，目前业界所提供的智慧物流平台，已具备港口社区系统的部分功能。然而观乎不少业界平台的发展历程，不难发现智慧港口平台的成败，往往取决于能否吸引大量业界及相关持份者参与，令社区系统真正“上线”。而物流数据牵涉大量敏感商业资料，以往有不少由业界推行的物流社区系统，都面对难以取得其他企业信任的难题。例如欧洲航企马士基和IBM曾于2018年推出数码物流平台TradeLens，但该项目缺乏业内持份者的广泛参与，最终在前年结束营运。

笔者认为政府推动的港口社区平台，其意义不在于功能上的创新，而是在于推动智慧物流普及化——政府能以更高的中立性和保密度处理商业敏感资料，以打破业界之间的藩篱。若政府拟建的港口社区系统能为业界平台之间建立保密、安全、可靠的信息互换机制，并在设计上容纳对接不同系统所需的架构，从而吸引业界通过港口社区系统来互换信息，则有望打破目前僵局。

增值服务拓财源 伙商界推广智慧物流

另一方面，在公共财政紧张的背景下，平台长远亦需朝收支平衡方向进发。然而许多成功的平台在起始阶段，往往需免费提供服务，从而吸引足够用户和流量。例如内地的“国家交通运输物流公共讯息平台”（LOGINK），便是一直免费向商户提供服务，从而将全国逾40万家企业接入平台。可见系统的成败，将系于其普及程度和业界的普及情况，因此有必要免费提供基本服务。

不过，为减少对公共财政的负担，笔者建议当局研究在平台接入不同的收费增值服务，例如接入人工智能软件，帮助用户分析数据和调查贸易对手背景、优化供应链管理和管控财务风险。

此外，笔者更希望当局趁机加大力度，推广电子提单在内的智慧物流应用。随着国际政治矛盾攀升、贸易和关税政策朝令夕改，令业界将供应链智慧化提上日程。例如美国特朗普政府早前曾一度取消800美元以下货物的免税豁免，大大增加相关货物报关程序。数以百万计货物堆积在海关环节，对货主、物流供应商以至是美国海关，造成庞大负荷和混乱。尽管美国当局其后迅速恢复原有豁免，但这次事件突显了贸易政策的风险将有增无减。

笔者留意到，电子提单（eBL）技术除了能够加快货物提取流程，亦可自动生成报关所需文件，降低贸易政策变动带来的额外手续，从而有效应对关税、贸易政策朝令夕改所带来的延误风险。随着电商平台在海外拓展布局，若能够将电子提单全面应用于空运、陆路及海运，将有助企业加强供应链韧性。

笔者建议当局与业内其他平台加强合作，藉机推广不同智慧物流方案的应用，以支持本地物流业应对未来变局。当局亦应从系统设计、合作和推广层面，致力实现不同系统之间的无缝衔接，并致力扩大合作伙伴范围，将系统接入更多“一带一路”国家和地区，通过物联网打通香港与内地及一带一路国家之间的货物流、信息流和资金流，为本地物流、金融、资讯科技和服务业创造商机。

总括而言，港口社区系统的建设不仅是打通物流业“信息孤岛”之关键一步，更是推动行业智能化、提升竞争力的重要举措，协助香港物流业在全球竞争中继续扮演重要角色。